دعم الجهود المستمرة للصناعة البحرية لتعزيز السلامة ومساعدة العملاء على التحقق من امتثال السفن للوائح الدولية وأدائها وفقًا لمعايير الصناعة، 
توفر عمليات تفتيش RIGHTSHIP للمستأجرين ومديري السفن ومشغلي المحطات والسلطات التنظيمية تقييمًا موثوقًا به ومستقلًا لتشغيل السفينة.
وتقوم عمليات التفتيش الواجبة أيضًا بتقييم حالة السفينة وجودة وفاعلية تنفيذ نظام إدارة سلامة السفينة (SMS) واعتماد توصيات الصناعة وأفضل الممارسات وصحة ورفاهية البحارة على متن السفينة. 
عند الانتهاء من هذه الدورة، سيتم تدريب المشاركين على الموضوعات التالية:

• الإلمام بمحتويات قائمة تحقق تفتيش Rightship،
• كيفية تحضير السفينة للتفتيش القادم،
• كيفية التعامل مع المفتش/التفتيش،
• كيفية سد أوجه القصور المطروحة إن وجدت.

تتطلب صيانة أغطية فتحات السفينة وتشغيلها فهمًا شاملاً للمبادئ الأساسية جنبًا إلى جنب مع نوع القضايا والمتطلبات المحددة. 
تُظهر التجربة أن مشاكل أغطية فتحات السفينة لا تزال أحد الأسباب الرئيسية للحوادث على متن السفن. ترتبط أغطية الفتحات المسربة بالمطالبة بتعويض عن الأضرار الناجمة عن الرطوبة. 
يمكن أن تؤدي الصيانة الخطأ أو التشغيل غير الصحيح إلى حدوث إصابات أو خسائر في الأرواح أو تلوث.
خلال مدة الدورة التدريبية، سيتم تناول الموضوعات التالية:

• أغطية فتحات السفينة ووظائفها
• نوع أغطية الفتحات
• النصيحة الأساسية
• المعتقدات الخطأ الشائعة حول أغطية الفتحات
• مشاكل التسرب 
• استخدام أشرطة الختم المانعة للتسرب والحشوات الرغوية
• اختبار الكشف عن التسرب
• الرصد والتفتيش
• الصيانة والإصلاح
• احتياطات الطقس الثقيل
• السلامة عند العمل في أغطية الفتحات
• قائمة التحقق من فحص غطاء فتحة السفينة 
• قائمة التحقق من عمليات غطاء فتحة السفينة
• نموذج اختبار شدة الطقس بالموجات فوق الصوتية لأغطية فتحات السفينة
• الأنظمة الهيدروليكية لأغطية فتحات السفينة والصيانة والتشغيل 
• الجوانب التجارية للشحنات والحالات التالفة (الرطبة) وفقًا للقانون الإنجليزي/قواعد لاهاي /قواعد فيسبي.

ستفيد هذه الدورة أي شخص يقوم بعمليات تفتيش لهيكل السفينة بما في ذلك المديرون والربابنة والضباط الأوائل وكبار المهندسين وضباط السفن وموظفو حوض السفينة والمساحون المستقلون لمساعدتهم على فهم الأنواع المختلفة من العيوب والأضرار التي تحدث في هياكل السفن.
الغرض من هذه الدورة هو تحسين جودة عمليات فحص الهيكل، وتعزيز القدرة على تقييم خطورة العيوب الهيكلية وتحسين مهارات إعداد التقارير.
خلال الدورة، سيتعلم المتدربون الوظائف الأساسية لهيكل السفينة، وسيتم تعريفهم بنظرية القوة الأساسية بطريقة بسيطة ولكنها مناسبة لفهم الاستجابة الهيكلية لهياكل السفن المعقدة. 
وفي نهاية الدورة، سيكون المتدربون قادرين على ما يلي:

• التصنيف والمتطلبات القانونية للسلامة الهيكلية لبدن السفينة،
• متطلبات الحفاظ على التصنيف،
• المفاهيم الهيكلية الأساسية لهيكل السفينة،
• عملية عيوب الإجهاد،
• معرفة كيفية فحص الهيكل بحثًا عن التلف والعيوب باستخدام تقنيات محددة مجربة ومختبرة
  التقنيات
• تحديد أنواع معينة من العيوب والأضرار وفهم أسبابها
• الحاجة إلى قياسات السماكة
• الدور الذي تؤديه الطلاءات والمصاعد،
• تحديد مقياس انهيار الطلاء واستهلاك المصعد،
• الفرق بين الدرجات المختلفة من فولاذ بناء السفن،
• مناقشة تقنيات الإصلاح بثقة.

تتضمن هذه الدورة المعرفة التمهيدية الأساسية للإطار التنظيمي الدولي للشحن. 
سيتم إبلاغ المشاركين بقواعد التصنيف واللوائح القانونية الدولية والإقليمية المهمة. 
سيتم تقديم عمليات التصنيف والمعاينة القانونية والتصديق، وسيتم تقديم نظام التفتيش لمراقبة دول الميناء مع النتائج التوضيحية لعمليات التفتيش. 
سيكتسب المتدربون معرفة أساسية بقواعد التصنيف وكذلك باللوائح القانونية الدولية/الوطنية مثل (IACS، EU، SOLAS، MARPOL، ILLC، Codes، وما إلى ذلك)
وسيتم توفيرها من خلال نظرة عامة على الفئة ذات الصلة والدراسات الاستقصائية الرئيسية القانونية وإدارة مراقبة دولة الميناء (PSC). 

حوض إصلاح السفن هو إجراء شائع الاستخدام لفحص السفن وإصلاحها وصيانتها.
الهدف الرئيسي من حوض الإصلاح هو كشف أجزاء السفينة التي غمرت في الماء لفترة طويلة جدًا.
ولأن السفن تسافر لفترات أطول نسبيًا، يجب فحص الأجزاء المغمورة منها بانتظام للكشف عن أي ضرر قد يكون لحق بها بمرور الوقت بسبب التعرض المستمر للمياه.
عند الانتهاء من هذه الدورة، سيتم منح المتدربين المعلومات الأساسية اللازمة لإعداد حوض الإصلاح الشامل وتخطيطه وتنفيذه بنجاح.
وسيكون لديهم معرفة أكثر تعمقًا بأحواض الإصلاح وخطة الطوارئ الاحتياطية للإصلاحات والتعديلات ضمن قواعد التصنيف ومتطلبات إدارة دول العلم.

الهدف من الدورة هو تدريب المشاركين على إجراء مسوحات للتزود بالوقود وفقًا لمتطلبات وإجراءات وتوثيق المعيار SS600:2014 - مدونة قواعد الممارسة للتزود بالوقود. 
طوال الدورة التدريبية كلها، يمكن للطلاب أن يتوقعوا مواجهة سيناريوهات واقعية أثناء اكتساب المهارات الأساسية اللازمة لتحديد كمية الوقود على متن السفينة بدقة وبشكل أكثر تحديدًا:
تقنيات قياس خزان الوقود؛ تقدير كمية الوقود على متن السفينة باستخدام معدلات الاستهلاك؛ تطبيق جداول حجم خزان الوقود/تطبيق التصحيحات الرياضية؛ فك رموز البيانات غير العادية لخزان السفينة؛ تجنب الأخطاء الشائعة.

يقيس مسح غاطس السفينة إزاحة المياه قبل التحميل أو التفريغ وبعده، مع الفرق الناتج بين الإزاحتين الذي يمثل وزن الحمولة. 
خلال الدورة، سيعمل المتدربون وفقًا للمبادئ التوجيهية الدولية المحددة عند تحديد وزن الشحنة والنظر في العديد من العوامل الرئيسية أثناء إجراء حساباتهم عند المسح.
وتشمل هذه العوامل ما يلي:

• كثافة مياه البحر أو النهر أو المجرى المائي الآخر،
• التغييرات في كمية الصابورة بين قراءات مستوى غطس السفينة في الماء الأولية والنهائية،
• التغييرات في المواد الاستهلاكية للسفينة (مثل زيت الوقود ومياه الشرب) بين قراءات مستوى غطس السفينة في الماء الأولية والنهائية،
• تصحيح الأجزاء المقطوعة والمشوهة (باستخدام البيانات من الجداول الخاصة بقياسات مستوى غطس السفينة في الماء)،
• أجواء البحر (التأرجح والتموج) التي تؤثر في دقة الحسابات.

هذه الدورة متاحة لجميع الذين قد يكون لديهم حاجة أو مصلحة خاصة في فهم العملية والتعقيدات التي ينطوي عليها التخطيط والإنجاز لتحميل شحنة من الحبوب السائبة بطريقة مرضية، لا سيما فيما يتعلق بالامتثال لمتطلبات القانون الدولي للنقل الآمن للحبوب السائبة (القانون الدولي للحبوب).
قد يشمل ذلك مشغلي السفن والأشخاص وعمال الشحن والتفريغ والوكلاء وأي شخص آخر قد يكون له تأثير أو كان قلقًا على نتيجة تحميل السفن بالحبوب السائبة.
تتناول هذه الدورة المتطلبات المتعلقة بكل من الاستقرار الثابت، الذي يتعامل مع الاستقرار الأولي على أنه مقياس الجاذبية المركزية (GM)، والاستقرار الديناميكي، الذي يهتم بتصحيح طاقة السفينة على نطاق زاوية الجنوح. 
يعتمد قانون الحبوب الدولي إلى حد كبير على الاستقرار الديناميكي، وتتناول الدورة حسابات الاستقرار اللازمة لإثبات الامتثال لقانون الحبوب الدولي. 

تتكون هذه الدورة من جانبين تدريبيين منفصلين:
التعلم من الحوادث (LFI)
في هذه الجلسة، تناقشت مجموعة من الأشخاص حول دراسة حالة حقيقية أدت إلى نتائج ذات عواقب وخيمة. يهدف جانب التعلم من الحوادث (LFI) إلى تشجيع المجموعة على تضمين الدروس المستفادة من الحوادث خلال الحوار المفتوح. 
تعلم أدوات المشاركة (LET)
هذه أيضًا جلسة تفاعلية. ومع ذلك، فإن الغرض من المشاركة هو أن يناقش المتدربون تجاربهم في مواضيع مختلفة تتعلق بالعمليات اليومية للسفن (مثل أعطال المحرك والمراسي وعمليات قوارب النجاة) من أجل تحصيل فهم أفضل للقضايا المهمة التي قد تحدث في المستقبل يترتب عليه تحسين الموقف الوقائي للموظفين والطاقم وردود الفعل على الحوادث المحتملة.

الهدف من هذه الدورة التدريبية هو تحسين قدرة الطاقم (بما في ذلك جميع الرتب) على التعامل بنجاح مع التحديات أو الأحداث الشخصية أو المهنية المجهدة واتخاذ قرارات فعالة. 
تتضمن الدورة منهجيات التعلم العاكسة وتستند إلى مواد معدلة وفقًا لأحدث المعايير الصناعية والمؤسسية.
خلال الدورة، سيتم تقديم مصطلح المرونة والتعريف والطريقة المرنة لمواجهة موقف ما، وما إلى ذلك، إضافة إلى حالة "الطريق المفقود"- من خلال القصة التي يفقد فيها بطل الرواية طريقه، يمكننا أن نرى التغيير ووجهات النظر المختلفة له والانتقال إلى الإجراءات الحاسمة والرعاية الذاتية.

خلال هذه الدورة، سيتم تزويد المتدربين بإرشادات حول كيفية دعم فرقهم، خاصة خلال اللحظات الصعبة. 
سيتم تعريفهم بكيفية:

• ضبط الجو العام،
• الاعتراف بأن هذا وقت صعب وإظهار التعاطف،
• التواصل أكثر من المعتاد،
• التواصل مع فريقهم بشكل أكثر انتظامًا،
• تأكيد أهمية المرونة،
• مساعدة فريقهم على إعادة ترتيب الأولويات والعمل بنظرة طويلة الأجل،
• الاستماع،
• تشجيع المرونة ودعمها بشكل فعال،
• إظهار الامتنان،
• تذكير الفريق بالوصول إلى الموارد المتاحة. 

لتحقيق النجاح في الإدارة، هناك حاجة إلى فهم كيفية التعامل مع الآخرين. لذلك، فإن أهمية المهارات الشخصية ستساعد المتدربين على اكتساب الوعي بمهاراتهم الخاصة وفهم أن الوعي بالمهارات الشخصية للآخرين يمكن أن يساعد في التعامل مع مهام العمل التي هم مسؤولون عنها.
وفي نهاية الدورة، سيكون المتدربون قادرين على ما يلي:

• تحديد أنماط التواصل المختلفة وتحليلها وفهم نقاط قوتها وضعفها،
• تحديد نهج أساليب الاستجابة للنزاعات والتوسط بشكل فعال في النزاعات في مكان العمل،
• إظهار مهارات الاستماع النشط وأساليب طرح الأسئلة لاستكشاف القضايا وتعزيز الفهم،
• وتحديد طرق بناء الثقة والحفاظ عليها، وزيادة تأثيرها وظهورها في مكان العمل. 

من نواح كثيرة، تشبه الصحة العقلية الصحة البدنية تمامًا: فالجميع يملكها ونحن بحاجة إلى الاعتناء بها. 
ستساعد هذه الدورة المشاركين على التعرف على العلامات المبكرة للطاقم الذين قد يحاولون تطوير المهارات اللازمة للاستجابة بفاعلية. 
وسيفيدهم من خلال ضمان وعيهم بقضايا الصحة العقلية العامة للبحارة والعوامل المساهمة التي يمكن أن تؤثر عقليًا في البحارة أثناء وجودهم في البحر.
سيتم إجراء الدورة من قبل أخصائي صحة نفسية متمرس لمناقشة الموضوعات التالية:

• الوعي بالصحة العقلية،
• التعرف على علامات مشاكل الصحة العقلية على متن السفينة،
• كيفية الحديث مع الطاقم الذي يواجه مشاكل عقلية،
• الرعاية الذاتية.

تقدم هذه الدورة إرشادات ونظرة ثاقبة حول الأزمات وتخطيط الاستجابة الإعلامية وتنفيذها أثناء حالات الطوارئ البحرية. 
وهي تسلط الضوء على التحديات التي قد تواجهها الشركة أثناء حالة الطوارئ البحرية، وتوفر للمتدربين تقنيات فعالة للتعامل مع الحادث نفسه، ووسائل الإعلام وأصحاب المصالح الآخرين.
وتركز بشكل خاص في التواصل الداخلي والخارجي، بما في ذلك إصدار البيانات الصحفية وإجراء المقابلات الإعلامية وعقد المؤتمرات الصحفية.
سيناقش المتدربون مجموعة واسعة من الموضوعات بما في ذلك:

• كيف قد تتصاعد الحوادث أو المشكلات التي يُساء إدارتها إلى أزمة مؤسسية والسبب في ذلك والحاجة إلى التفكير المستقبلي والإدارة الإستراتيجية،
• أهمية تحديد أصحاب المصالح وترتيب أولوياتهم،
• الرسائل الرئيسية لعمليات التواصل الداخلية والخارجية، وتحديد موقع الشركة،
• أهمية التخطيط الفعال والحاجة إلى تنظيم الموارد للاستجابة المتكاملة للأزمات والطوارئ،
• تمرين تفاعلي مصمم ليوضح كيف يمكن للدعم الفني الخارجي توفير خبرة وموارد محددة للمساعدة في إدارة الإصابات البحرية،
• وأهمية الاستجابة لوسائل الإعلام والمبادئ الأساسية لإدارة عمليات التواصل الخارجية.

ستعلم دورة التقييم المندوبين كيفية زيادة تحفيز الموظفين وتحسين الأداء من خلال تحديد الأهداف؛ وإعطاء ملاحظات مفيدة والإشادة بهم. 
وتقدم نصائح وتقنيات لإدارة الصراع في التقييمات وتفويض كيفية كتابة مراجعات الأداء النشطة بكفاءة وفاعلية.
لقد شهد المندوبون الذين تلقوا دورة التقييم هذه زيادة كبيرة في الأداء الوظيفي من خلال تطبيق الإستراتيجيات التي تعلموها في فن "تقييم الموظفين بنجاح".
سيتم تدريبهم على الموضوعات التالية:

• هيكلة المقابلة،
• بناء علاقة وتهدئة الخاضع للتقييم،
• تجنب صعوبات التقييم،
• الإشادة والنقد بشكل بناء،
• التعامل مع المواقف الصعبة،
• استكمال استمارة التقييم بشكل واضح وموضوعي،
• الحفاظ على الأداء الممتاز بعد التقييم.

تسمح مراقبة السفن برؤية كاملة لأدائها، والوقاية من الحوادث، واستخدام الطاقة، والامتثال البيئي، والتكاليف التشغيلية، وتساعد مشغلي السفن على اكتساب وعي أكبر بكيفية عمل السفن بشكل فعال ورابح وكيفية إجراء التغييرات لتحسين كفاءتها وموقع التغييرات.
تركز مهمة خلو الشحن من الكربون بشكل متزايد في كفاءة الطاقة، وخاصة فيما يتعلق بمؤشر كفاءة الطاقة الحالي للسفن (EEXI) والمؤشر التشغيلي لكفاءة الطاقة (EEOI) ومؤشر كثافة الكربون (CII) لتغطية متطلبات الامتثال الأساسية. في هذا الدور المتعدد الأوجه، يجب على الشخص المعين العمل مع مبادرات تحسين كفاءة الطاقة. 
وتشمل المهمة الحالية، من بين أمور أخرى، قياس أداء السفن، وفهم كفاءة الأسطول وتحسينها والإبلاغ عنها، وتحسين العمليات لضمان تبسيط الجداول الزمنية والميزانيات دون المساس بمعايير السلامة العالية.

تتمثل الرقابة من قبل دولة الميناء (PSC) في تفتيش السفن الأجنبية في المواني الوطنية للتحقق من أن حالة السفينة ومعداتها تتوافق مع متطلبات اللوائح الدولية وأن السفينة مأهولة وتعمل وفقًا لهذه القواعد. 
سيتم تزويد المتدربين بفهم شامل لمتطلبات نظام التفتيش الجديد للرقابة من قبل دولة الميناء، إضافة إلى متطلبات خفراء السواحل الأمريكية (USCG) والهيئة الأمريكية لسلامة الملاحة البحرية (AMSA)، وتعزيز الوعي والتأهب لعمليات التفتيش الرقابية من قبل دولة الميناء والمساعدة في تحقيق الامتثال للمتطلبات المتعلقة بسلامة السفينة ومنع التلوث. 
وتركز هذه الدورة بشكل متزايد في العناصر التي قد تؤدي إلى أوجه القصور التي هي أكثر شيوعًا وحرجًا والتي يمكن إيقافها حيث يمكن أن تسبب تأخيرات محتملة للسفن وخسائر مالية للمشغلين ووسائل كيفية تجنب أوجه القصور هذه.

تساعد معايير نظام إدارة الأيزو (MSS) المنظمات على تحسين أدائها من خلال تحديد الخطوات القابلة للتكرار التي تنفذها المنظمات بوعي لتحقيق أهدافها وغاياتها، وخلق ثقافة تنظيمية تشارك بشكل انعكاسي في دائرة مستمرة من التقييم الذاتي وتصحيح العمليات وتحسينها ومعالجاتها من خلال زيادة وعي الموظفين وقيادتهم الإدارية والالتزام.
يتم تقديم مجموعة واسعة من الدورات التدريبية من الأيزو لتوفير المعلومات العملية والتقنية اللازمة لتحقيق الامتثال القياسي والحفاظ عليه. 
تتضمن برامجنا التدريبية الحديثة والشاملة التي يقدمها خبراء تقنيون مؤهلون تأهيلاً عاليًا، أحدث إستراتيجيات تنفيذ المعلومات والمتطلبات القياسية للامتثال.

يتمثل الغرض من المدونة الدولية لإدارة السلامة (ISM) في توفير معيار دولي للإدارة والتشغيل الآمنين للسفن ومنع التلوث. ويستند إلى المبادئ والأهداف العامة، التي تشمل تقييم جميع المخاطر المحددة لسفن الشركة والموظفين والبيئة، ووضع الضمانات المناسبة. 
سترشد هذه الدورة المتدربين من خلال المدونة الدولية لإدارة السلامة (ISM) والقواعد واللوائح التي يتم تنفيذها في العالم البحري للتوعية بالسلامة والاستفادة منها. 
وسيتعلمون ويكتسبون فهمًا أسهل للمدونة الواجبة وتنفيذها في الصناعة البحرية. 
وفي إطار هذه المهمة، سيتعلمون كيفية تنفيذها بشكل مناسب في الاستخدام اليومي على متن السفينة، وإجراء تقييم المخاطر وإدارتها، واستخدام خطط الطوارئ، وعمليات التدقيق والتفتيش اللازمة، وما إلى ذلك. 

لضمان التشغيل الآمن لكل سفينة وتوفير صلة بين الشركة والأشخاص الموجودين على متنها، يجب على كل شركة تعيين شخص أو أشخاص على الشاطئ (DPA) لديهم إمكانية الوصول المباشر إلى أعلى مستوى من الإدارة. 
يجب أن تشمل مسؤولية الأشخاص على الشاطئ (DPA) وسلطتهم مراقبة جوانب السلامة ومنع التلوث أثناء تشغيل كل سفينة والتأكد من تطبيق الموارد الكافية والدعم القائم على الشاطئ بشكل مناسب، حسب الاقتضاء. 
سيكون المتدربون:

• مزودين بالمتطلبات والفوائد الرئيسية للمدونة الدولية لإدارة السلامة (ISM)،
• مزودين بالمعرفة والمهارات المطلوبة مع التوجيه والتوصية المقدمة من المنظمة البحرية الدولية (IMO) MSC-MEPC.7/Circ.6،
• قادرين على تلقي التدريب اللازم لتطبيق نظام إدارة سلامة السفينة (SMS) ونظام الاتصالات البحرية القياسية (SMC) والعمل بهما.

يوفر القانون الدولي لحماية السفن والمواني إطارًا يمكن للسفن ومرافق المواني من خلاله التعاون لاكتشاف الأعمال التي تشكل تهديدًا للأمن البحري وردعها. 
ويستطيع القانون الكشف عن التهديدات الأمنية وردعها في إطار دولي ويحدد الأدوار والمسؤوليات.
سيتمكن المندوبون الذين يكملون الدورة التدريبية الدولية لحماية السفن والمواني مما يلي:

• شرح أهمية صناعة النقل البحري والدور الذي تؤديه المنظمة البحرية الدولية،
• إعطاء أمثلة توضح العلاقة بين الكوارث البحرية وإنشاء لوائح جديدة،
• تحديد أهداف القانون الدولي لحماية السفن والمواني والجهات التي يسري عليها،
• تحديد التهديدات المشتركة للأمن البحري وتكاليفها،
• تحديد الأدوار المسؤولة عن أمن السفن،
• وصف أهمية التمرين والتدريبات لتكوين فرق أمنية مختصة،
• تفصيل هيكل القانون الدولي لحماية السفن والمواني،
• وصف المستويات الأمنية الثلاثة داخل القانون الدولي لحماية السفن والمواني (ISPS)،
• وصف الغرض من إعلان الأمن،
• وصف هيكل تقييم أمن السفن والغرض منه،
• وصف هيكل خطة أمن السفن والغرض منها،
• وصف أهمية الشهادة الدولية لأمن السفن والغرض منها،
• معرفة المسؤول عن تحديد مستويات الأمن،
• تحديد فئات الحوادث ووصفها،
• وصف عملية الإبلاغ عن الحوادث والتهديدات،
• تحديد السجلات المطلوب الاحتفاظ بها.

تخصص كل شركة شحن مجموعة من المسؤوليات لموظف الأمن في الشركة حسب نوع السفن والبضائع التي تعمل الشركة في مجالها.
تلعب خطة أمن السفن (SSP) إلى جانب تقييم أمن السفن (SSA) دورًا مهمًا في ضمان أمن السفينة.
ويكون موظف الأمن في الشركة مسؤولًا عن تنفيذ خطة أمن السفينة بطريقة فعالة.
توفر الدورة التدريبية موظف الأمن في الشركة التدريب حول كيفية تطوير خطط أمن السفن وتنفيذها وتعديلها والإشراف عليها، وكيفية تحديد التهديدات ونقاط الضعف وتقييم المخاطر الأمنية.

تم تقديم هذه الدورة لزيادة الوعي حول التهديدات والتدابير المضادة، ومعالجة نظام إدارة الأمن السيبراني من خلال تشجيع النظافة الإلكترونية الجيدة للطاقم. 
تشرح في خطوات بسيطة كيف وأين يمكن أن تستهدف الهجمات السيبرانية ليس فقط البنية التحتية المباشرة لتكنولوجيا المعلومات، ولكن أيضًا البرامج المدمجة بالاشتراك مع أنظمة التكنولوجيا التشغيلية على متن السفينة.
تستهدف الدورة التدريبية السهلة الفهم جمهورًا أوسع، وتتضمن المواد أيضًا ممارسات إدارة السلامة الرئيسية وتوضح كيف يمكن تطبيقها على الأمن السيبراني في الصناعات البحرية والبعيدة عن الشاطئ.
إليك الوحدات التدريبية الموضحة في هذه الدورة:

• التهديدات والفخاخ الشائعة،
• دور المستخدم في الأمن السيبراني،
• التدابير المضادة للأمن السيبراني،
• الممارسات الجيدة تجاه الأمن السيبراني،
• توفير إرشادات واضحة حول الاستخدام الآمن والمناسب لوسائل التواصل الاجتماعي،
• الحد من مخاطر الإضرار بالسمعة وانتهاكات حماية البيانات.

ستوفر هذه الدورة للمشاركين نهجًا عمليًا لتفسير وتطبيق مدونات إدارة السلامة الدولية (ISM) والقانون الدولي لحماية السفن والمواني (ISPS) لاتفاقية العمل البحري (MLC 2006) لمنظمة العمل الدولية (ILO)، وإعداد وتخطيط وتنفيذ وإعداد التقارير ومتابعة عمليات التدقيق الداخلية لنظام الإدارة المتكامل.
ستتناول هذه الدورة المواضيع التالية:

• الخلفية والأهداف والمحتوى الأساسي وعملية التفسير والتصديق لمدونة إدارة السلامة الدولية (ISM) والقانون الدولي لحماية السفن والمواني (ISPS) لاتفاقية العمل البحري (MLC 2006) لمنظمة العمل الدولية (ILO)،
• مبادئ نظم الإدارة والتحسين المستمر،
• المبادئ الأساسية لإدارة المخاطر.

إضافة إلى ذلك، سيكتسب المتدربون المعرفة بالمبادئ الرئيسية والممارسات الحالية المستخدمة في التدقيق الداخلي، بما في ذلك:

• دور المدقق الداخلي ومسؤولياته،
• أهمية عمليات التدقيق الداخلي وأثرها في النظام الإداري (متكامل)،
• تقنيات التدقيق،
• تقديم تقارير عن التدقيق،
• تحديد حالات عدم المطابقة ودعم حلها. 

في هذه الدورة، يتم عرض الخلفية والأهداف العامة لاتفاقية ومدونة التدريب والإجازة والخفارة للملاحين (STCW) بالتفصيل. 
الهدف من اتفاقية ومدونة التدريب والإجازة والخفارة للملاحين (STCW) هو التأكد من أن البحارة المدربين والمعتمدين بموجبها يمكنهم مواجهة التحديات التي ستواجهها صناعة النقل البحري في المستقبل. 
سيتعرف المشاركون في الدورة على هيكل الاتفاقية وتطبيقاتها العملية وسيكتسبون الخلفية والمهارات النظرية لتنفيذ المتطلبات وضمان الامتثال.
سيتم فهم الآثار العملية لمتطلبات اتفاقية ومدونة التدريب والإجازة والخفارة للملاحين (STCW) بشكل أفضل. 
باستخدام دراسات الحالة العملية، سيتعلم المشاركون كيفية تحقيق الامتثال داخل نظام الإدارة، وسيضمنون تنفيذ المتطلبات ذات الصلة باستخدام الأدوات المصاحبة. 

تهدف هذه الدورة إلى زيادة الوعي بين البحارة حول طبيعة مشاكل الكحول والمخدرات ومداها في القطاع البحري وخاصة بين الضباط والبحارة على متن السفينة والتدابير الوقائية والسياسات لمعالجة مثل هذه المشاكل.
سيتمكن المتدربون من توفير معرفة عملية بالعناصر الرئيسية لمشاكل الكحول والمخدرات بما في ذلك فهم آثار تعاطي الكحول والمخدرات على زملائهم البحارة وشركات الشحن التي تضم وكالات وبلدانًا، وتقدير أهمية آثار الكحول في سلوكهم في مكان العمل أو في أي مكان آخر وزيادة الامتثال للقوانين والسياسات واللوائح ذات الصلة.

من خلال التسجيل في هذه الدورة، سيحصل المشاركون على معرفة أعمق ومجموعات مهارات إضافية لاتخاذ قرارات مدروسة بشكل صحيح تنطبق على عمليات فحص النفط الرئيسية للسفن المتعلقة بإجراءات المنتدى البحري الدولي لشركات النفط (OCIMF). 
سيكتسب المشاركون المعرفة بالمواضيع التالية:

• نظرة عامة إلى نظام التفتيش والتدقيق،
• المتطلبات الدولية التنظيمية وغير التنظيمية،
• فحص السفن،
• الترتيب والتحضير لعمليات التفتيش على متن السفينة،
• أوجه القصور والنتائج،
• التحقيق في الملاحظات وتحليل السبب الجذري،
• برنامج SIRE 2.0،
• برامج تدقيق من قبل دولة الميناء (PSC) والأطراف الثالثة،
• التقييم الذاتي لإدارة الناقلات (TMSA) والعوامل البشرية.

يوفر برنامج التقييم الذاتي لإدارة الناقلات (TMSA) وسائل للشركات لتحسين أنظمة إدارة السلامة الخاصة بها وقياسها.
يشجع البرنامج الشركات على تقييم أنظمة إدارة السلامة (SMS) الخاصة بها مقابل مؤشرات الأداء الرئيسية (KPIs) ويوفر الحد الأدنى من المعايير المتوقعة (المستوى 1) إضافة إلى ثلاثة مستويات من زيادة المعايير أو الأداء.
يمكن للمشغلين استخدام نتائج التقييم الذاتي لتطوير خطط التحسين المرحلية التي تدعم التحسين المستمر لأنظمة إدارة السفن الخاصة بهم. 
يتم تشجيع الشركات على مراجعة نتائج التقييم الذاتي بانتظام ووضع خطط للتحسين. 
تساعد مواءمة السياسات والإجراءات مع أفضل الممارسات العملية في الصناعة، الشركات على تحسين وتحقيق معايير أعلى للسلامة وإدارة منع التلوث.
سيتم إبلاغ المشاركين بالعناصر الرئيسية التالية من التقييم الذاتي لإدارة الناقلات (3 TMSA)، التي تم إصدارها من قبل المنتدى البحري الدولي لشركات النفط (OCIMF):

• نظام إدارة القيادة والسلامة (SMS)،
• توظيف وإدارة الموارد البشرية على الشاطئ،
• توظيف الموارد البشرية للسفن وإدارتها ورفاهيتها،
• مصداقية السفينة وصيانتها، بما في ذلك المعدات الحيوية،
• السلامة الملاحية،
• العمليات المتعلقة بالبضائع والصابورة وتنظيف الخزانات والتزود بالوقود والإرساء،
• إدارة التغيير،
• الإبلاغ عن الحوادث مع إجراء تحقيق وتحليل شاملين،
• إدارة الأمان،
• إدارة البيئة والطاقة،
• التأهب لحالات الطوارئ والتخطيط للطوارئ،
• القياس والتحليل والتحسين،
• الأمن البحري. 

تم تصميم هذه الدورة لتسهيل تقديم التدريب وفقًا لمعايير الكفاءة التي تتطلبها اتفاقية المنظمة البحرية الدولية (IMO) بشأن معايير التدريب والإجازة والخفارة للملاحين (STCW) لعام 1978، بصيغتها المعدلة مع الإشارة بشكل خاص إلى اللائحة I/6 لاتفاقية (STCW) وقانون أ - I/6 و ب - I/6 بشأن التدريب والتقييم.
المواضيع التي تتناولها هذه الدورة هي:

• تحديد الغرض من التدريب،
• فهم عملية تحديد احتياجات التدريب،
• فهم فوائد التدريب وجوانب عملية التعلم،
• معرفة كيفية تحديد أهداف التدريب وكيفية إنشاء الدورات وخطط الدروس،
• التمييز بين أساليب التدريب وتقنيات التقييم وفهم كيفية تقييم المتدربين،
• فهم كيفية استخدام مهارات التواصل الخاصة بك بشكل فعال،
• فهم وتطبيق العناصر الرئيسية للعرض التقديمي الفعال،
• تحديد وسائل التعلم المختلفة وتعلم كيفية استخدامها بشكل صحيح.

تعتمد الدورة على نموذج دورة المنظمة البحرية الدولية 6.10. تتناول الدورة أهمية جهاز المحاكاة في التدريب البحري وطرق تدريس المحاكاة المرتبطة باستخدام التدريب على المحاكاة البحرية. 
تتضمن الدورة الجوانب الفنية للتدريس التي لها علاقة مباشرة بالمحاكاة البحرية وطرق تدريس المحاكاة إضافة إلى سيكولوجية التعلم التي تشكل عنصرًا مهمًا في الوقت المناسب.
بحلول نهاية هذه الدورة، من المتوقع أن يكون المتدربون قد حققوا فهمًا تصوريًا لأهمية التعليم البحري والتدريب على المحاكاة مع مراعاة العنصر البشري في الشحن وبيئة العمل الخاصة على متن السفينة.

الاعتداء والتحرش الجنسي، وغالبًا ما يختصر باسم (SASH)، هو شكل من أشكال التمييز على أساس جنس الشخص. 
يمثل منع الاعتداءات والتحرشات الجنسية مصدر قلق للصناعة البحرية.
يؤثر الاعتداء والتحرش الجنسي (SASH) سلبًا بشكل عام في الأفراد والمؤسسات، ويمكن أن يؤثر في السلامة والإنتاجية والروح المعنوية والعمل الجماعي، من بين أمور أخرى. 
لذلك، لا تتسامح الصناعة البحرية مطلقًا مع الاعتداء الجنسي والتحرش الجنسي والسلوكيات المحظورة الأخرى مثل التنمر والإزعاج والإكراه. 
تسعى الصناعة البحرية جاهدة من أجل بيئة عمل تتسم بالعدالة والكرامة والاحترام، حيث لن يتم التسامح مع الاعتداءات الجنسية والتحرش الجنسي.
تهدف هذه الدورة إلى تعزيز التوقعات بشأن احترام مناخ العام والثقافة على متن السفن والشاطئ، وتعليم كيفية منع الاعتداءات الجنسية والتحرش الجنسي والتنمر وغيرها من السلوكيات المحظورة في الصناعة البحرية والاستجابة لها.