खतरनाक सामान ऐसे पदार्थ हैं जो संक्षारक, ज्वलनशील, विस्फोटक, स्वतः ज्वलनशील, विषाक्त, ऑक्सीकरण या पानी प्रतिक्रियाशील हो सकते हैं। 
ये सामान जानलेवा हो सकते हैं और लोगों को गंभीर रूप से घायल कर सकते हैं या मार सकते हैं, संपत्ति और पर्यावरण को नुकसान पहुंचा सकते हैं। 
यह कोर्स प्रतिभागियों को खतरनाक वस्तुओं (खतरनाक सामग्री या हैज़मेट के रूप में भी जाना जाता है) को समझने की अनुमति देगा, ऐसे पदार्थ या सामग्री हैं जो वाणिज्य में परिवहन किए जाने पर स्वास्थ्य, सुरक्षा और संपत्ति के लिए अनुचित जोखिम पैदा करने में सक्षम हैं। 
खतरनाक सामानों की पहचान करना उचित पैकेजिंग, संचार, हैंडलिंग और स्टोरेज के साथ उत्पाद द्वारा उत्पन्न जोखिमों को कम करने का पहला कदम है।  
यह जीवन की सुरक्षा के साथ-साथ कार्गो सुरक्षा का एक महत्वपूर्ण पहलू है। 

यह एक व्यावहारिक और सैद्धांतिक प्रशिक्षण कोर्स है, जिसका उद्देश्य भाग लेने वाले मास्टर्स और डेक अधिकारियों को सुरक्षित और पर्यावरण के अनुकूल ऑयल टैंकर कार्गो और बैलास्ट हैंडलिंग संचालन में अधिक प्रभावी ढंग से योगदान करने में मदद करना है। 
कोर्स पूरा करने पर, प्रशिक्षु, यह करेंगे:

• कच्चे ऑयल और पेट्रोलियम उत्पादों के लोडिंग/निर्वहन के दौरान उचित पूर्व-नियोजन, शिप-शोर सुरक्षा चेकलिस्ट के उपयोग और सुरक्षित प्रक्रियाओं के कार्यान्वयन के बारे में अधिक जागरूकता हासिल करेंगे।
• कार्गो-जनित ज्वलनशीलता, इलेक्ट्रोस्टैटिक और विषाक्तता के खतरों को रोकने के लिए सावधानी बरतने में सक्षम होंगे।
• सभी कार्गो संचालन की तैयारी, प्रदर्शन और निगरानी करने में सक्षम होंगे, जिसमें निष्क्रियता और गैस मुक्त करना, टैंक सफाई संचालन और कच्चे ऑयल की धुलाई शामिल है।
• परिचालन समस्याओं की पहचान करने और उन्हें हल करने के लिए निर्णय लेने में अनुभव प्राप्त होगा,
• कार्गो हैंडलिंग उपकरण, इंस्ट्रूमेंटेशन, डिवाइस और अलार्म से बेहतर परिचित होंगे।

यह एक व्यावहारिक और सैद्धांतिक प्रशिक्षण कोर्स है, जिसका उद्देश्य भाग लेने वाले मास्टर्स और डेक अधिकारियों को सुरक्षित और पर्यावरण के अनुकूल केमिकल टैंकर कार्गो और बैलास्ट हैंडलिंग संचालन में अधिक प्रभावी ढंग से योगदान करने में मदद करना है। 
कोर्स पूरा करने पर, प्रशिक्षु, यह करेंगे:

• उचित पूर्व-योजना, शिप-शोर के उपयोग के बारे में अधिक जागरूकता प्राप्त होगी
  सुरक्षा जाँच सूची और रासायनिक उत्पादों की लोडिंग/डिस्चार्ज के दौरान सुरक्षित प्रक्रियाओं का कार्यान्वयन,
• कार्गो-जनित ज्वलनशीलता, इलेक्ट्रोस्टैटिक और विषाक्तता के खतरों को रोकने के लिए सावधानी बरतने में सक्षम होंगे।
• सभी कार्गो संचालन की तैयारी, प्रदर्शन और निगरानी करने में सक्षम होंगे, जिसमें निष्क्रियता, गैस मुक्त करना और टैंक का सफाई संचालन शामिल हैं।
• परिचालन समस्याओं की पहचान करने और उन्हें हल करने के लिए निर्णय लेने में अनुभव प्राप्त होगा,
• कार्गो हैंडलिंग उपकरण, इंस्ट्रूमेंटेशन, डिवाइस और अलार्म से बेहतर परिचित हो जाएंगे।

यह प्रशिक्षण कोर्स प्राथमिक मास्टर्स, मुख्य अधिकारियों और साथियों के लिए है जो तरलीकृत प्राकृतिक गैस (LNG) टैंकर कार्गो और बैलास्ट हैंडलिंग संचालन में लगे हुए हैं। 
कोर्स पूरा करने पर, प्रशिक्षु, यह करेंगे:

• LNG टैंकर लोडिंग और अनलोडिंग संचालन की योजना बनाएंगे और उसे क्रियान्वित करेंगे।
• LNG टैंकरों और LNG टैंकर संचालन का व्यावहारिक ज्ञान प्रदर्शित करेंगे।
• तरलीकृत मीथेन की लोडिंग और अनलोडिंग के दौरान हैंडलिंग और सावधानियों का ज्ञान और समुद्री यात्रा के दौरान देखभाल का प्रदर्शन करेंगे।
• LNG टैंकरों पर लागू ट्रिम, स्थिरता और तनाव को प्रभावित करने वाले कारकों की समझ प्रदर्शित करेंगे।

यह प्रशिक्षण कोर्स प्राथमिक मास्टर्स, मुख्य अधिकारियों और साथियों के लिए नियत है जो तरलीकृत पेट्रोलियम गैस टैंकर संचालन में लगे हुए हैं। 
कोर्स पूरा करने पर, प्रशिक्षु, यह करेंगे:

• तरलीकृत पेट्रोलियम गैस कार्गो की लोडिंग और डिस्चार्जिंग की योजना बनाएंगे और उसे पूरा करेंगे।
• शिप की समुद्री योग्यता और स्थिरता पर कार्गो और कार्गो हैंडलिंग के प्रभाव के ज्ञान का प्रमाण प्रदान करेंगे,
• आवश्यक स्थिरता, ट्रिम और तनाव नियंत्रण का प्रदर्शन करेंगे।
• कार्गो हैंडलिंग उपकरणों के ज्ञान का प्रमाण प्रदान करेंगे,
• बैलास्ट और बंकरों की सुरक्षित हैंडलिंग के लिए सिद्धांतों और प्रक्रियाओं के ज्ञान का प्रमाण प्रदान करेंगे।
• खतरनाक, जोखिम भरे और हानिकारक कार्गो के सुरक्षित संचालन और भंडारण के ज्ञान का प्रमाण प्रदान करेंगे।
• LPG टैंकरों और LPG टैंकर संचालन के सामान्य ज्ञान का प्रमाण प्रदान करेंगे।

एक मजबूत अंतर्राष्ट्रीय उपस्थिति वाले उद्योग में, एक सामान्य भाषा का होना आवश्यक है जिसे बोर्ड पर मौजूद सभी लोग समझ सकें और संवाद कर सकें। अंग्रेजी दुनिया में सबसे अधिक बोली जाने वाली भाषा है, इसमें देशी और गैर-देशी दोनों ही बोलने वाले लोग शामिल हैं। 
इसलिए, यह समझ में आता है कि यह समुद्री उद्योग की आधिकारिक भाषा है।  
यदि सभी लोग एक ही भाषा बोलते हैं और एक ही शब्दावली का उपयोग करते हैं, तो इसका मतलब है कि संचार अधिक स्पष्ट होगा। 
साथ ही, एक सार्वभौमिक आम भाषा की भी आवश्यकता है, उदाहरण के लिए किसी आपात स्थिति में आस-पास के जहाजों का ध्यान आकर्षित करने का प्रयास करना। 
बहुसांस्कृतिक चालक दल वाले जहाजों पर, इसकी आवश्यकता और भी अधिक स्पष्ट है, यहां तक ​​कि उन जहाजों पर भी जो अक्सर विदेशी बंदरगाहों और एजेंटों के साथ काम करते हुए विदेशी जल में यात्रा करते हैं।
समुद्री अंग्रेज़ी, जिसे मानक समुद्री संचार वाक्यांश (SMCP) के रूप में भी जाना जाता है, बोलने के लिए समुद्र में सामान्य भाषा (लिंगुआ फ़्रैंका) है, और; चालक दल की सुरक्षा, दैनिक कार्यों की दक्षता और शिप की अखंडता जैसे कई कारणों से महत्वपूर्ण है। 
विशिष्ट शब्दों का पालन करके, समुद्री अंग्रेज़ी (मैरीटाइम इंग्लिश) किसी भी भ्रम को दूर करती है जो रोजमर्रा की जिंदगी में इस्तेमाल होने वाले सामान्य शब्दों का उच्चारण करते समय उत्पन्न हो सकती है। 
समुद्री अंग्रेज़ीकोर्स  का मुख्य उद्देश्य शिप से शिप तक संचार, शिप से किनारे तक संचार और शिप पर आंतरिक संचार की अनुमति देने के लिए अद्वितीय वाक्यांशों के साथ बुनियादी अंग्रेज़ी की अभिव्यक्ति के रूप में कार्य करना है।

शिप से प्रदूषण के निवारण के लिए अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन(MARPOL 73/78), परिचालन या आकस्मिक कारणों से शिप द्वारा समुद्री पर्यावरण के प्रदूषण की रोकथाम को कवर करने वाला मुख्य अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन है। 
कन्वेंशन में शिप से होने वाले प्रदूषण को रोकने और कम करने के उद्देश्य के नियम शामिल हैं और वर्तमान में इसमें छह तकनीकी अनुबंध शामिल हैं।
MARPOL 73/78 जागरूकता कोर्स संभावित डेक अधिकारियों, इंजीनियर अधिकारियों, इलेक्ट्रो-तकनीकी अधिकारियों, शिपिंग कंपनी के कर्मियों को, जो समुद्री कर्मचारियों की शिक्षा, प्रशिक्षण, भर्ती, चयन और विकास में शामिल हैं, या ऐसे कर्मचारी जो निजी या सार्वजनिक क्षेत्र में सेवा प्रदान करने वाले अन्य व्यक्ति है, उन्हें समुद्री पर्यावरण के प्रदूषण के निवारण के बारे में उचित ज्ञान और समझ प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 
यह MARPOL 73/78 कन्वेंशन, STCW कन्वेंशन, ISM कोड, क्लासिफिकेशन सोसाइटीज़, फ्लैग स्टेट्स, फ़ेडरल अधिनियमों के USCG कोड और सभी लागू नियामक और कानूनी आवश्यकताओं के अनुसार प्रदूषण निवारण आवश्यकताओं को कवर करता है।
हमारा प्रशिक्षण केंद्र जो समुद्री पर्यावरणीय मुद्दों के क्षेत्र में अग्रणी है, इस कोर्स को सैद्धांतिक और व्यावहारिक अभ्यासों के मिश्रण के रूप में ऑफर करता है।  
प्रशिक्षण के बाद, प्रतिभागी यह करने के लिए सक्षम होंगे:

• MARPOL 73/78 और अन्य अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशनों के उद्देश्यों पर चर्चा करने में सक्षम होंगे
  MARPOL 73/78, यथासंशोधित, एनेक्स I - VI के तहत, जायज़ निर्वहन और उत्सर्जन को पूरी तरह से समझने में सक्षम होंगे,
• नवीनतम प्रदूषण निवारण आवश्यकताओं का प्रभावी ढंग से अनुपालन करने में सक्षम होंगे, और संबंधित शिप बोर्ड संचालन की निगरानी के लिए आवश्यक प्रक्रियाओं का पालन करने में सक्षम होंगे
• PSC निरीक्षणों के कारण शिप को देरी होने से रोकने के लिए शिप पर सबसे आम न्यूनताओं और रिकॉर्ड बुक में गलत प्रविष्टियों की पहचान करने और उनसे बचने में सक्षम होंगे,
• शिप द्वारा प्रदूषण के विभिन्न रूपों को रोकने के उद्देश्य से अंतरराष्ट्रीय नियमों के तहत जिम्मेदारियों और दायित्वों को दर्शाने के लिए सक्षम होंगे,
• ऑन-बोर्ड की स्थिति के लिए उपयुक्त प्रदूषण को रोकने/नियंत्रित करने में योग्यता का प्रदर्शन करने में सक्षम होंगे
• एक प्रभावी प्रदूषण प्रबंधन योजना शुरू करने में सक्षम होंगे
• प्रदूषण निवारण आवश्यकताओं के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए सही दृष्टिकोण विकसित करने में सक्षम होंगे।

MARPOL 73/78 समुद्र में प्रदूषण की रोकथाम के लिए एक अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन है। 
कन्वेंशन में जहाजों से प्रदूषण को रोकने और कम करने के उद्देश्य से नियम शामिल हैं।  
प्रशिक्षु को प्रतिष्ठित उद्योग और स्वतंत्र निकायों के आंकड़ों के साथ MARPOL 73/78 और इसके छह एनेक्सेज़ द्वारा शुरू किए गए परिचालन और निर्माण नियमों के बारे में सूचित किया जाएगा, जिसमें दिखाया गया है कि इन नियमों ने, नाविक प्रशिक्षण के लिए अंतरराष्ट्रीय मानकों के साथ, पिछले वर्षों में ऑयल प्रदूषण की निरंतर गिरावट में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। 

150 सकल टन भार और उससे अधिक के प्रत्येक ऑयल टैंकर और एक ऑयल टैंकर के अलावा 400 सकल टन भार और उससे अधिक के प्रत्येक शिप को एक ऑयल रिकॉर्ड बुक पार्ट 1 (मशीनरी स्पेस ऑपरेशंस) प्रदान किया जाएगा।
जब भी किसी शिप पर निम्नलिखित में से कोई भी मशीनरी स्पेस ऑपरेशन किया जाता है तो प्रशिक्षु को ORB पार्ट वन को पूरा करने के बारे में पर्याप्त जानकारी दी जाएगी:

• ऑयल ईंधन टैंकों की बैलास्टिंग करना या सफाई करना,
• ऑयल ईंधन टैंक से गंदे बैलास्ट का निर्वहन या पानी की सफाई,
• ऑयल अवशेषों (कीचड़ और अन्य ऑयल अवशेषों) का संग्रह और निपटान,
• मशीनरी स्थानों में जमा हुए पानी को पानी में बहा देना या अन्यथा निपटान करना, और 
  ईंधन या बल्क चिकनाई वाले ऑयलकी बंकरिंग।
• इसके अलावा, 150 सकल टन भार और उससे अधिक के प्रत्येक ऑयल टैंकर को ऑयल रिकॉर्ड बुक पार्ट II (कार्गो/बैलास्ट संचालन) प्रदान किया जाएगा। 

जब भी बोर्ड पर निम्नलिखित में से कोई भी कार्गो/बैलास्ट संचालन किया जाता है तो प्रशिक्षु को ORB भाग दो को पूरा करने के बारे में पर्याप्त जानकारी दी जाएगी:

• ऑयलकार्गो की लोडिंग,
• समुद्री यात्रा के दौरान ऑयल कार्गो का आंतरिक हस्तांतरण,
• ऑयल कार्गो की अनलोडिंग,
• कार्गो टैंकों की बैलास्ट बनाना और समर्पित स्वच्छ बैलास्ट टैंकों का निर्माण,
• कच्चे ऑयलकी धुलाई सहित कार्गो टैंकों की सफाई,
• अलग-अलग बैलास्ट टैंकों को छोड़कर बैलास्ट का निर्वहन,
• स्लोप टैंक से पानी का निर्वहन,
• स्लोप टैंक डिस्चार्ज ऑपरेशन के बाद सभी लागू वाल्व या इसी तरह के उपकरणों को बंद करना,
• स्लोप टैंक निर्वहन संचालन के बाद कार्गो और स्ट्रिपिंग लाइनों से समर्पित स्वच्छ बैलास्ट टैंकों के अलगाव के लिए आवश्यक वॉल्वों को बंद करना, और
• अवशेषों का निपटान।

MARPOL 73/78 के संशोधित एनेक्स V के लिए 100 सकल टन भार और उससे अधिक के प्रत्येक शिप और 15 या अधिक व्यक्तियों को ले जाने के लिए प्रमाणित प्रत्येक शिप के लिए कचरा प्रबंधन योजना की आवश्यकता होती है। 
ऑन-बोर्ड अपशिष्ट प्रबंधन योजना समुद्री पर्यावरण में कचरे के निपटान और नियंत्रण के लिए एक व्यवस्थित दृष्टिकोण प्रदान करती है। इस योजना का दायरा कचरा प्रबंधन पर MARPOL और कंपनी की नीति का अनुपालन प्रदान करना है। 
प्रशिक्षु को कचरा प्रबंधन योजना की लिखित प्रक्रियाओं का लाभ मिलेगा, जो बोर्ड पर उपकरणों के उपयोग सहित कचरे को कम करने, एकत्र करने, भंडारण, प्रसंस्करण और निपटान के लिए है।

बिना प्रोपल्शन के साधन वाले शिप को छोड़कर प्रत्येक शिप पर शिप पर एक विशिष्ट शिप ऊर्जा दक्षता प्रबंधन योजना (SEEMP) होनी चाहिए। 
यह योजना शिप की सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली (SMS) का हिस्सा बन सकती है और कामकाजी भाषा या शिप के कर्मियों द्वारा समझी जाने वाली भाषाओं में लिखी जा सकती है। 
प्रशिक्षुओं को MARPOL 73/78 के एनेक्स VI की लागू आवश्यकताओं के साथ SEEMP की सामग्री के बारे में पर्याप्त जानकारी दी जाएगी।

शिपबोर्ड ऑयल प्रदूषण आपातकालीन योजना (SOPEP) 
MARPOL73/78 एनेक्स I के नियम 37 के अनुसार, 150 सकल टन भार और उससे अधिक के प्रत्येक ऑयल टैंकर और 400 सकल टन भार और उससे अधिक के ऑयल टैंकर के अलावा प्रत्येक शिप को प्रशासन द्वारा अनुमोदित ऑयल प्रदूषण आपातकालीन योजना पर ले जाना होगा। 
शिपबोर्ड समुद्री प्रदूषण आपातकालीन योजना (SMPEP) 
MARPOL 73/78 के एनेक्स II के विनियम 17 के अनुसार 150 सकल टन भार और उससे अधिक के प्रत्येक शिप को प्रशासन द्वारा अनुमोदित हानिकारक तरल पदार्थों के लिए प्रदूषण शिपबोर्ड समुद्री आपातकालीन योजना पर भारी मात्रा में हानिकारक तरल पदार्थ ले जाने के लिए प्रमाणित किया जाना आवश्यक है। 
जिन जहाजों पर दोनों विनियम (MARPOL 73/78 के एनेक्स I के विनियम 37 और MARPOL 73/78 के एनेक्स II के विनियम 17) लागू होते हैं, उनके पास एक संयुक्त योजना हो सकती है, जिसे शिपबोर्ड समुद्री प्रदूषण आपातकालीन योजना, या SMPEP कहा जाता है। 
वैसल जनरल परमिट (VGP)
VGP एक राष्ट्रीय प्रदूषक रिलीज सिस्टम (NPDES) परमिट है जो राष्ट्रीय स्तर पर 79 फीट और उससे अधिक लंबाई वाले गैर-सैन्य और गैर-मनोरंजक जहाजों के सामान्य संचालन के लिए आकस्मिक निर्वहन को अधिकृत करता है। 
USA EPA को VGP कार्यक्रम का पूरी तरह से अनुपालन करने के लिए 3-मील क्षेत्र में प्रवेश करने वाले जहाजों की आवश्यकता होती है।  
प्रशिक्षुओं को US मेटर्सको डिस्चार्ज करने के लिए EPA आवश्यकताओं, शिप विशिष्ट व्यवस्थाओं के अनुसार प्रक्रियाओं, प्रभावी और सरल रिकॉर्ड रखने और वार्षिक VGP के लिए आसान एक्सेस और निर्देशों के बारे में मार्गदर्शन किया जाएगा। 
USCG वैसल रेस्पॉन्स प्लान (VRP)
वैसल रेस्पॉन्स प्लान (VRP) एक दस्तावेज है जो बताता है कि अपतटीय रिसाव (ऑफशोर स्पिल) की स्थिति में एक शिप क्या करेगा। यूनाइटेड स्टेट्स कोस्ट गार्ड द्वारा उन समुद्री ऑपरेटरों के लिए VRPs की आवश्यकता होती है जो कुछ मात्रा में रसायन और/या परिष्कृत पेट्रोलियम उत्पाद ले जाते हैं। 

जहाजों के बैलास्ट जल और तलछट के नियंत्रण और प्रबंधन के लिए अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन, 2004 (BWM कन्वेंशन), ​​8 सितंबर, 2017 को विश्व स्तर पर लागू हुआ। 
कन्वेंशन विश्व बेड़े के 99% से अधिक को प्रभावित करता है और एक उपयुक्त कर्मचारी प्रशिक्षण योजना के साथ एक बैलास्ट जल प्रबंधन योजना की आवश्यकता होती है। 
इस कोर्स का मुख्य उद्देश्य अभ्यर्थियों को कन्वेंशन से परिचित कराना है ताकि वे कन्वेंशन की प्रशिक्षण आवश्यकताओं के अनुपालन में योगदान दे सकें।
वे बैलास्ट जल उपचार से परिचित हो जाएंगे और आदान-प्रदान करेंगे और पर्यावरण, मानव स्वास्थ्य, संपत्ति और जहाजों के बैलास्ट पानी और तलछट से उत्पन्न होने वाले संसाधनों के जोखिमों को खत्म करने के लक्ष्य को समझेंगे।

VOC उत्सर्जन पर्यावरण और उद्योग दोनों के लिए हानिकारक है ।  
यह कोर्स VOC योजना के अनुसार नामित व्यक्ति को प्रशिक्षण प्रदान करता है और कार्गो संचालन में शामिल परिचालन और प्रबंधन कर्मियों को जानकारी का खजाना प्रदान करता है।
प्रशिक्षु VOC उत्सर्जन की प्रकृति के साथ-साथ विशेष उपकरणों, सर्वोत्तम प्रथाओं, विशिष्ट प्रक्रियाओं और संपूर्ण योजना और निगरानी के माध्यम से इन उत्सर्जन को कैसे कम किया जा सकता है, इसे समझेंगे।
वे:

• VOC उत्सर्जन की प्रकृति और पर्यावरण पर उनके प्रभाव को भी समझेंगे,
• VOC प्रबंधन के लिए ऑनबोर्ड पर उपयोग की जाने वाली उपलब्ध विधियों का भी वर्णन करेंगे,
• VOC उत्सर्जन को कम करने के तरीकों को भी समझेंगे,
• VOC प्रबंधन योजना की सामग्री को भी पहचानेंगे।

ठोस बल्क कार्गो ले जाने में गंभीर जोखिम शामिल होते हैं, जिन्हें चालक दल और शिप की सुरक्षा के लिए सावधानीपूर्वक प्रबंधित किया जाना चाहिए।
इन जोखिमों में कार्गो द्रवीकरण के कारण शिप की स्थिरता में कमी, और यहां तक कि कैपिंग भी शामिल है; रासायनिक खतरों के कारण आग या विस्फोट; और खराब लोडिंग प्रक्रियाओं के कारण शिप संरचनाओं को नुकसान।
ठोस बल्क कार्गो के सुरक्षित परिवहन को नियंत्रित करने वाला मुख्य कानून अंतर्राष्ट्रीय समुद्री ठोस बल्क कार्गो (IMSBC) कोड है, जो 1 जनवरी 2011 को SOLAS कन्वेंशन के तहत अनिवार्य हो गया था।
यह कोर्स प्रशिक्षुओं को ठोस बल्क कार्गो ले जाने के जोखिमों के प्रबंधन और SOLAS के अनुपालन को प्राप्त करने में IMSBC कोड की प्रमुख आवश्यकताओं को समझने में मदद करेगा। 
यह शिपमेंट के लिए कार्गो स्वीकार करने से पहले बरती जाने वाली सावधानियों और सुरक्षित लोडिंग और कैरिज के लिए अपनाई जाने वाली प्रक्रियाओं और विभिन्न प्रकार के ठोस थोक कार्गो से जुड़े प्राथमिक खतरों के विवरण की भी रूपरेखा देता है।
इस कोर्स को पूरा करने वाले प्रशिक्षु:

• समुद्र के द्वारा सॉलिड बल्क कार्गो के परिवहन से जुड़े जोखिमों की पहचान करने में सक्षम होंगे,
• सुरक्षित शिपमेंट के लिए कार्गो की स्वीकार्यता का आकलन करने में सक्षम होंगे, विशेष रूप से ग्रुप A सॉलिड बल्क कार्गो,
• इस कोर्स को पूरा करने वाले प्रशिक्षु सॉलिड बल्क कार्गो की लोडिंग और हैंडलिंग में सुरक्षित कार्य प्रथाओं का पालन करने में सक्षम होंगे,
• सॉलिड बल्क कार्गो के लोडिंग, कैरिज और अनलोडिंग से संबंधित शिप और बंदरगाह सुरक्षा नियमों का पालन करने में सक्षम होंगे, और
• IMSBC कोड में नियमों का पालन करते हुए एक निश्चित कार्गो की संचालन प्रक्रिया की निगरानी करने में सक्षम होंगे।

ज्यादातर मामलों में, शिप और पोर्ट टर्मिनल के बीच लोड और डिस्चार्ज ऑपरेशन होते हैं।  
हालाँकि, ऐसे मामले भी हो सकते हैं जब खुले समुद्र में माल को एक शिप से दूसरे शिप तक ले जाना उपयोगी हो सकता है; शिप-टू-शिप ऑपरेशन यही है। इस प्रकार के ऑपरेशन में, एक शिप टर्मिनल के रूप में कार्य करता है जबकि दूसरा इसे मूर करेगा।  
आमतौर पर इस तरह से स्थानांतरित किए गए कार्गो में कच्चे ऑयल, तरलीकृत गैस (LPG या LNG ) और पेट्रोलियम उत्पाद शामिल होते हैं। 
इस कोर्स के पूरा होने पर, प्रशिक्षु इस प्रकार के संचालन के लिए अंतरराष्ट्रीय स्तर पर स्वीकृत सुरक्षा मानकों और सर्वोत्तम प्रथाओं से परिचित होंगे।

महत्वपूर्ण संगठनात्मक परिवर्तन चुनौतीपूर्ण हो सकता है।  इसके लिए अक्सर सहयोग के कई स्तरों की आवश्यकता होती है और इसमें एक संगठन के भीतर विभिन्न स्वतंत्र संस्थाएं शामिल हो सकती हैं। 
परिवर्तन के लिए एक संरचित दृष्टिकोण विकसित करना महत्वपूर्ण है, जिससे व्यवधान को कम करते हुए एक लाभकारी परिवर्तन सुनिश्चित किया जा सके।
परिवर्तन का प्रबंधन (MOC) संगठनात्मक परिवर्तन से निपटने वाला एक व्यवस्थित दृष्टिकोण है। 
इसे किसी भी कार्यस्थल में लागू किया जा सकता है, खासकर उन लोगों के लिए जो समय-समय पर अपने अभ्यासों और प्रक्रियाओं को बदलते हैं।  
इस कोर्स का लक्ष्य संक्रमण की महत्वपूर्ण अवधि के दौरान संभावित नुकसान से नाविकों की रक्षा करना है। 

खराब वायु गुणवत्ता और श्वासावरोध करने वाले और जहरीली गैसों से उत्पन्न खतरे कुछ सबसे आम और घातक खतरे हैं जिनका सामना विशेष रूप से शिपों पर सीमित स्थानों में होता है। 
इस प्रशिक्षण कोर्स का दायरा प्रतिभागियों को हवाई खतरनाक पदार्थों की निगरानी और नमूने के लिए आवश्यक ज्ञान और कौशल प्रदान करना है, कर्मियों को सिखाने के लिए जब वायुमंडल की निगरानी की आवश्यकता होती है, वायुमंडल की निगरानी कैसे करें और यह कैसे निर्धारित करें कि क्या वातावरण काम करने के लिए सुरक्षित है।

ज्यादातर संदर्भों में, एक जोखिम को "परिभाषित खतरे की घटना की संभावना, या आवृत्ति और घटना के परिणामों के परिमाण का संयोजन" के रूप में परिभाषित किया गया है। 
चूँकि समुद्री पर्यावरण लगातार बदल रहा है, इसमें शामिल नवीनतम जोखिमों के बारे में अपडेट रहना महत्वपूर्ण है। समुद्री गतिशील जोखिम मूल्यांकन एक महत्वपूर्ण प्रक्रिया है जिसे चालक दल की सुरक्षा और समुद्री पर्यावरण की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नियमित रूप से किया जाना चाहिए। 
प्रशिक्षुओं को जोखिम मूल्यांकन परिदृश्यों में शामिल करके, वे गंभीर होने से पहले किसी भी संभावित जोखिम की पहचान करने में सक्षम होंगे। 

यह कोर्स उम्मीदवारों को एक जांच की तैयारी, जांच प्रक्रिया, रिपोर्टिंग, विश्लेषण और परिणामों और / या सिफारिशों को प्रभावी ढंग से संप्रेषित करने पर गहराई से ज्ञान देगा। 
इस कोर्स के पूरा होने पर, प्रतिभागी इनमें क्षमता का प्रदर्शन करने में सक्षम होंगे:

•  जांच कराने के पीछे के कारणों को समझना,
• भौतिक और मानवीय साक्ष्य कैसे एकत्र करें,
• इंटरव्यू तकनीकें,
• घटनाओं और दुर्घटनाओं के कारणों को समझना,
• मानव तत्व को समझना,
• दुर्घटना / घटना की जांच करना,
• विश्लेषण, मूल कारण, उपकरण और तकनीकों का उपयोग करना,
• किसी घटना/दुर्घटना का मूल्यांकन करना, लिखित रूप में रिपोर्ट करना और अनुवर्ती कार्रवाई करना।

किसी भी समुद्री डकैती और सशस्त्र डकैती प्रवण क्षेत्र में प्रवेश करने से पहले, प्राप्त नवीनतम जानकारी के प्रकाश में शिप की सुरक्षा योजना की समीक्षा करना, समुद्री यात्रा विशिष्ट जोखिम का मूल्यांकन करना, चालक दल को ब्रीफ़ करना और प्रशिक्षित करना और शिप की आपातकालीन संचार योजनाओं को तैयार करना और परीक्षण करना महत्वपूर्ण है। 
इस कोर्स का उद्देश्य अंतर्राष्ट्रीय जलक्षेत्र पर समुद्री डकैती के जोखिम को कम करने और लंगर, बंदरगाहों पर या तटीय राज्य के क्षेत्रीय जल के माध्यम से जहाजों के खिलाफ सशस्त्र डकैती के जोखिम को कम करने के लिए बरती जाने वाली सावधानियों को शिप ऑपरेटरों, मास्टर्स और चालक दल के ध्यान में लाना है। यह उन कदमों को रूपरेखा तैयार करता है जो ऐसे हमलों के जोखिम को कम करने के लिए उठाए जाने चाहिए, उनके लिए संभावित प्रतिक्रियाएं और संबंधित तटीय राज्य के अधिकारियों और जहाजों के अपने समुद्री प्रशासन को सफल और असफल दोनों हमलों की रिपोर्ट करने की महत्वपूर्ण आवश्यकता है।

ऑटोमैटिक आइडेंटिफिकेशन सिस्टम(AIS) कोर्स का परिचालन उपयोग जहाजों के मास्टर्स और नेविगेशनल अधिकारियों के लिए एक प्रशिक्षण कार्यक्रम है। इस कोर्स को पूरा करने वाले प्रशिक्षु:

• AIS के उद्देश्यों को समझ सकेंगे,
• यह समझ सकेंगे कि AIS एक प्रणाली के रूप में कैसे काम करता है,
• प्रणाली के लाभों और सीमाओं को समझने में सक्षम होंगे,
• जहाजों में प्रवेश करने और जाँच करने में दक्षता प्रदर्शित करने में सक्षम होंगे,
• अतिरिक्त जागरूकता और टकराव से बचाव के रूप में AIS के उपयोग में योग्यता प्रदर्शित करने में सक्षम होंगे।
• AIS के एक विशेष उपयोग से खुद को परिचित कर पाएंगे।

समुद्री यात्रा योजना, या मार्ग योजना / निगरानी, समुद्र में जीवन की सुरक्षा (SOLAS) कन्वेंशन, नाविकों के लिए प्रशिक्षण, प्रमाणन और निगरानी के मानकों (STCW) कन्वेंशन और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर व्यापार करने वाले जहाजों के लिए अन्य अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) दिशानिर्देशों द्वारा विनियमित एक जटिल कार्य है। 
समुद्री यात्रा योजना एक ऐसी प्रक्रिया है जो शिप मार्गों को अनुकूलित करने, चालक दल की सुरक्षा बनाए रखने और व्यस्त बंदरगाहों और बंदरगाहों के अंदर और बाहर यातायात का समन्वय करने में मदद करती है।  
इस व्यापक कोर्स को शिप की ब्रिज टीम द्वारा सबसे अनुकूल मार्ग निर्धारित करने, मार्ग के साथ संभावित समस्याओं या खतरों की पहचान करने और शिप के सुरक्षित मार्ग को सुनिश्चित करने के लिए सर्वोत्तम ब्रिज प्रबंधन अभ्यासों को अपनाने के लिए उपयोग करने के लिए विकसित किया गया है।

भारी मौसम समुद्री उद्योग में देरी और क्षति का एक प्रमुख कारण है।  इससे समय और पैसा खर्च होता है और मौसम की गंभीरता और शिप पर इसके प्रभाव से चालक दल के घायल होने या जीवन की संभावित हानि का खतरा बढ़ जाता है।  
यह कोर्स विश्व के महासागरों में भारी मौसम के पीछे के मौसम विज्ञान और समुद्र में इसकी निगरानी और भविष्यवाणी करने के तरीके का परिचय देता है। 
प्रशिक्षु फिर यह पता लगाएंगे कि भारी मौसम से मार्ग की योजना और निगरानी कैसे प्रभावित हो सकती है, और शिप को सुरक्षित रखने के लिए रूटिंग सिस्टम का उपयोग कैसे किया जा सकता है। 
अंत में, वे भारी मौसम में नेविगेशन के तरीकों पर गौर करेंगे, जिसमें सर्वोत्तम पुल प्रबंधन अभ्यासों और रडार का उपयोग शामिल है।

अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा प्रबंधन (ISM) कोड के तहत, प्रत्येक शिप को एक शिप सुरक्षा अधिकारी नियुक्त करना होगा, जिसके पास शिप की सुरक्षा और चालक दल की भलाई से संबंधित महत्वपूर्ण सुरक्षा मुद्दों को संबोधित करने के लिए ज्ञान, अनुभव और कौशल हो। 
शिपबोर्ड सुरक्षा अधिकारी का कार्य नाविकों और शिपिंग कंपनी को शिप पर स्वस्थ और सुरक्षित रहने और काम करने का माहौल बनाए रखने के लिए आवश्यक सलाह और सहायता प्रदान करना है। 
इस कोर्स के पूरा होने पर, प्रशिक्षु कर सकेंगे:

• अंतर्राष्ट्रीय प्रबंधन प्रणाली (ISM) की आवश्यकताओं को समझने में सक्षम होंगे।
• शिप पर सेफ्टी मैनेजमेंट सिस्टम (SMS) की आवश्यकताओं को लागू करने में सक्षम होंगे,
• शिप पर सुरक्षित संचालन और प्रदूषण की रोकथाम करने में सक्षम होंगे,
• सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण के लिए शिप पर अतिरिक्त प्रशिक्षण आयोजित करने के तरीकों को लागू करने में सक्षम होंगे,
• हताहतों और घटनाओं की जांच करने में सक्षम होंगे।